5年前，中国汽车行业所需模具的国内自给率不足30%，如今已大幅提升至80%以上。不仅如此，中国领先的模具企业仅用135天就可完成一个新车车身的研发试制，比国际同行缩短周期一个月左右，强大的模具快速成型技术有力助推中国连续六年成为********大汽车产销国。
“2016年，中国模具市场产销规模达2230亿元人民币，支撑起了大约30万亿元的相关产品制造业。”国际模协秘书长罗百辉表示，模具作为“工业之母”和“效益放大器”，对“中国制造”向“中国‘质’造”转变发挥了巨大作用。同时，中国制造业的转型升级为模具产业提供了巨大的市场空间。
统计显示，2016年，中国汽车行业模具用量达680亿元，全年推出全新车型100个左右，局部换新车型超过200个，95%的汽车零部件由模具开发完成;家电行业模具用量170亿元，90%的家电零部件为模具制件;以智能手机为代表的电子信息制造业模具用量800亿元，80%的零部件为模具制件。此外，模具支撑中国通信设备、航空航天、城市轨道交通、医疗器械等制造行业实现了快速增长。
2016年，中国通过模具制造的金属制品约8000万吨，与通过机床切削加工的金属制品数量相当;而全年7500万吨左右的塑料制品和600万吨左右的橡胶制品，基本为模具制造。
据中国模具工业协会名誉会长褚克辛介绍，汽车制造的传统四大工艺是钢板的冲压、焊接、油漆和总装，但随着新材料的应用和模具的变革，当今汽车制造工艺已逐渐转变为复合材料、碳纤维、铝合金的制件与焊接，新材料的涂装和总装。
“再过几年，人们走进汽车制造企业，那些自动化冲压线、火花四溅的焊接线以及总装线上发动机、油箱、变速箱或许都不见了，取而代之的将是电池、电动机以及碳纤维的广泛应用。而汽车行业的低碳化、信息化与智能化也正是中国模具行业的变革要求。”褚克辛说。
中国模具工业协会秘书长秦珂表示，作为产品制造中重要的基础工艺装备，模具工业水平已经成为衡量一个国家制造业水平高低的重要标志。如果没有高水平的模具就没有高水平的零件制造，更没有工业产品和消费品的多样性。
据罗百辉介绍，近年来，得益于中国模具制造大国地位的不断巩固，部分相关产品进口已被“中国制造”替代。但在模具附加值、人均劳动生产率等领域，中国模具行业离国际先进水平还有明显差距。
2016年，中国模具进口总额为20亿美元，比上一年下降19.4%，仅为当年模具出口总额的四成左右。当年中国共向189个国家和地区出口模具47.9亿美元。
